汽車電動車用金屬氫化物鎳蓄電池試驗方法

汽車電動車用金屬氫化物鎳蓄電池試驗方法

QC/T 744-2006

213 (A ) ，并 保 持 lO m in。蓄電池應符合5.1.9b)規定。

6.2.10.3 過充電:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在20℃士5℃條件下，以113( A)電流充電3ho蓄電池應符合5.1. 9c )規定。

6.2.10.4 跌落:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在20℃士5℃下，從1.5m 高度處自由跌落到厚度為20mm的硬木地板上，每面一

次。 蓄 電 池 應 符 合 5.1 .9d )規定。

6.2.10.5 加熱:

a) 蓄 電 池按6.2.4方法充電。

b) 將 蓄 電池置于850Ct 2℃恒溫箱內，并保溫120min。蓄電池應符合5.1.9 e)規定。

6.2.10.6 針刺:

a) 蓄 電 池按6.2.4方法充電。

b) 用 cb3mm一08mm的耐高溫鋼針、以lOmm/s- 40mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方

向貫 穿 ( 鋼 針 停 留在 蓄電池中)。蓄電池應符合5.1. 9f )規定。

6.2.10.7 擠壓:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 按 下 列條件進行試驗。蓄電池應符合5.1. 9g )規定。

1) 擠 壓 方 向 : 垂 直于蓄電池極板方向施壓。

2) 擠 壓 面 積 : 不 小于20cm20

3) 擠 壓程 度 : 直 至蓄電池殼體破裂或內部短路(蓄電池電壓變為OV)為止。

6.2. 11 循環壽命

a) 蓄電 池在20℃士5℃下，以313(A )電流恒流放電至1.0 V，擱置lho

b) 蓄 電池在20℃士5℃下，以1.513(A)電流恒流充電至實際容量的80%，擱置lho

c) 蓄 電 池在20℃士5℃下，以313( A)電流恒流放電至1.0V ，擱置1h，即完成一次循環。

d) 蓄電 池按b)一c)步驟連續重復24次。

e) 循 環 25次為一個周期。第24次循環結束后，第25次循環以3凡(A)電流恒流充電至實際

容量 的 105 % (即 過 充實際容量的5%)，若某個周期的第25次循環的放電容量小于額定容

量 的 90 % ，則 停 止 循環壽命試驗。

注 :實 際 容量:壽命初始以20℃放電容量的平均值為實際容量，之后以上一周期循環全容量充放電試驗所測得的容量值 為 實 際 容 量 。

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